1996 年，臺北捷運木柵線通車，開啟我國公共運輸現代化進程。近三十年內，悠遊卡憑著 MIFARE 技術，成功建立「一卡在手，通行無阻」的封閉式生態系；這道護城河雖穩定，卻也讓臺北在全球開放式支付浪潮中顯得步履蹣跚。2026 年 1 月 3 日，北捷啟動多元支付服務，不僅是單純的設備改裝，而是整體性的架構重塑，將驗票邏輯從「卡片運算（Card-Centric）」轉向後端的「帳戶運算（ABT）」。
北捷「乘車碼」正式上路：ABT 架構如何改寫通勤體驗
1996 年，臺北捷運木柵線通車，開啟我國公共運輸現代化進程。近三十年內，悠遊卡憑著 MIFARE 技術，成功建立「一卡在手，通行無阻」的封閉式生態系；這道護城河雖穩定，卻也讓臺北在全球開放式支付浪潮中顯得步履蹣跚。2026 年 1 月 3 日，北捷啟動多元支付服務，不僅是單純的設備改裝，而是整體性的架構重塑，將驗票邏輯從「卡片運算（Card-Centric）」轉向後端的「帳戶運算（ABT）」。