電支系統版圖重組：LINE Pay Money 全新上線
2025 年 12 月 3 日，第三方支付龍頭 LINE Pay 與電子票證巨頭 iPASS 一卡通結束長達七年的策略結盟，宣布成立全資子公司連加電支，推出全新 LINE Pay Money 服務。LINE Pay Money 挾帶用戶數基礎、加上祭出優惠措施，甫上線便創下臺灣最快突破百萬會員的電支系統紀錄。雙雄拆夥的原因為何、LINE Pay Money 亮點有哪些、原帳戶的餘額又該如何處理呢？
LINE Pay Money 上線了！一分鐘速讀
世紀分手，正式獨立：LINE Pay 正式上線自營的電子支付服務「LINE Pay Money」，結束與一卡通長達七年的獨家掛鉤。
資金不移轉，帳戶需重開：舊有的 iPASS MONEY 餘額不會自動轉移至新帳戶，舊戶需重新進行身分驗證才能開通新服務。
法規觸發點：變動的核心原因在於《電子支付機構管理條例》中「日均餘額 20 億元」的強制升級條款，迫使 LINE 必須走向合規自營之路。
前情提要：拆夥的原因？
LINE Pay 與一卡通拆夥並非單純的商業決策，背後存在一個關鍵的法律推手 ——《電子支付機構管理條例》。根據現行法規，第三方支付業者（如早期的 LINE Pay）僅能執行「代收代付」業務，不能涉及儲值與轉帳。法規同時設有一個成長天花板：當第三方支付業者代理收付實質交易款項的日平均餘額超過新台幣 20 億元時，必須向金管會申請升格為「電子支付機構」。這項規定的核心在於風險控管，若一家公司暫存的客戶資金規模過大，若缺乏足夠的資本額與內控機制，一旦發生倒閉或挪用，將引發系統性金融風險；而升格為電子支付機構後，業者需接受更嚴格的金融監理。
LINE Pay 在臺灣的市場滲透率極高，業界估計其透過一卡通處理的交易規模早已超越 20 億元的門檻。LINE Pay 面臨必須升級的合規壓力，無法繼續僅依靠「第三方支付」的身份營運。過去 LINE Pay 選擇與一卡通合作，屬於一種代理模式的策略性妥協，讓用戶在不更換 APP 的情況下使用儲值轉帳功能。隨著規模擴大，代理模式在合規上難以為繼，申請自家的電子支付執照成為唯一的解決方案。
此外，對於數據的掌握權是拆夥的另個關鍵因素。在舊有的合作架構下，雖然介面屬於 LINE Pay，底層的用戶實名資料（KYC）與金流紀錄實際上掌握在一卡通手中。如今透過成立全資子公司「連加電支」，LINE Pay 將獲得兩大優勢：
掌握核心數據：直接擁有用戶的實名認證資料與完整的金流軌跡。這對於未來發展精準行銷、微型信貸或理財商品提供了必要的數據基礎。
提升系統穩定性：過去 LINE Pay 發生轉帳延遲或錯誤時，常因涉及與一卡通系統的介接而難以即時排解，自建系統將賦予 LINE Pay 對技術架構的完全控制權。
LINE Pay Money 的 6 大亮點功能
金管會於今（2025）年 7 月核准 LINE Pay（連加網路商業股份有限公司）申請設立專營的電子支付機構，全新的 LINE Pay Money 已於 12 月 3 日上線。為了吸引用戶，LINE Pay Money 祭出優惠措施，包含三年合作銀行提領免手續費等。服務上線 70 小時內，LINE Pay Money 的開通會員數就已突破 100 萬，創下臺灣電子支付最快速突破百萬會員的紀錄。
新上線的 LINE Pay Money 除了原有的代付、代收以外，也保留原有的「轉帳、儲值、支付」功能。也就是說，升級後的 LINE Pay 不再只是中介品牌，而是擁有完整電子支付系統的整合平臺。LINE Pay Money 的 6 大亮點功能含括：
好友聊天室即時轉帳：LINE Pay Money 將保留用戶頻繁使用的轉帳功能，可以透過 LINE 好友或聊天室即時完成轉帳、收款、發送紅包與分帳等服務。
儲值與提領：用戶可以連結銀行帳戶進行儲值與消費、也能將餘額提領回銀行，首波共有 19 間合作銀行，包括國泰世華、中國信託及台北富邦等。
生活繳費：用戶可經由 LINE Pay Money 繳納水電、停車等生活費用，並可選擇以餘額或信用卡扣款。
交通服務：LINE Pay 預告將整合乘車碼，於 12 月 15 日首先在高雄捷運開通，用戶可直接使用帳戶餘額和點數搭乘大眾運輸。
LINE POINTS 與行銷活動銜接： LINE Pay Money 標榜消費可同步累積 LINE POINTS、並可搭配使用現有的 LINE Pay 優惠券及行銷活動，創造更有感的多元回饋生態。
信用卡綁定轉移： LINE Pay 已綁定的信用卡資訊將無縫移轉至 LINE Pay Money 電支服務中，用戶無需重新綁定，即可繼續以信用卡在全臺 LINE Pay 支付據點消費。
必須補充一下，如果原本就是 LINE PAY 的使用者，不會用到儲值、轉帳等電子支付功能，那麼不一定要註冊 LINE Pay Money，註冊與否也不會影響到第三方支付 LINE Pay 原本的使用。
舊戶必看：餘額提領時間點
由於連加電支（新）與一卡通（舊）屬於兩個獨立的法人實體，受限於《個人資料保護法》與金融法規，雙方的帳戶資料與資金無法自動互通，原本在 iPass Money 的資金並不會自動轉移至 LINE Pay Money 帳戶。用戶需留意以下兩個時間點：
2025/12/03 至 2025/12/31：為官方規劃的轉換期，LINE App 內的 iPASS MONEY 功能將被凍結，相關服務逐步移轉至 LINE Pay Money 平臺。
2026/01/01 起： LINE APP 內將完全移除 iPASS MONEY 入口，若仍有餘額未提領，必須下載 iPASS MONEY APP才能處理。
簡單來說，iPASS MONEY 與 LINE Pay Money 兩個支付工具未來將以不同模式營運，前者由一卡通提供服務、後者則由 LINE 公司繼續運作，雙方不存在接軌與移轉機制，用戶必須依照期程手動提領原本 iPASS MONEY 中的餘額，以避免權益損失。
*補充：iPASS 一卡通的官網強調，原先在 LINE Pay 錢包中的 iPASS MONEY 功能，將於 2026 年 1 月 1 日起轉移至「一卡通iPASS MONEY」APP上，服務異動將不會影響用戶的 iPASS MONEY 帳戶餘額。
臺灣支付市場的整合與競爭
LINE Pay 與一卡通的分手，也預示了臺灣電子支付市場版圖將從合作擴張走向垂直整合。
取得電支執照後，LINE Pay 補齊了從流量入口到金流核心的拼圖。結合 LINE Bank（純網銀）與連加電支，LINE 集團在臺灣建構了完整的金融護城河。LINE Pay 掌握龐大用戶數據後，將有能力推出先買後付（BNPL）、微型保險或基金投資等產品，進一步將流量變現。
至於一卡通，失去流量入口後，則必須轉向場景競爭。一卡通的核心優勢在於交通票證與繳費通路，透過推動「TWQR」（臺灣共用 QR Code）標準，一卡通正在試圖打破單一 APP 的限制，讓用戶在任何支援 TWQR 的場景都能使用 iPASS MONEY。
在這樣的轉變下，電子支付市場短期內將出現 APP 碎片化的現象，用戶需適應不同的轉帳路徑；長期來看，全支付、街口支付與獨立後的 LINE Pay Money 將瓜分零售消費場景，而一卡通則可能固守交通與規費領域。總而言之，LINE Pay Money 的上線與一卡通的獨立，雖然帶來短期的適應成本，卻是臺灣金融科技產業走向成熟的必經過程；聚焦未來，競爭模式將考驗數位體驗的完整性與數據應用能力，掌握全方位的使用優勢，才有機會成為臺灣電子支付領域的霸主。